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【観光】「しまなみ海道」台湾の観光客増加の理由は…

  1. 名前: まとめ人ゲイシャフジヤマ 2014/05/26(月) 23:31:48
    1: 声なき声に力を ★:2014/05/25(日) 19:12:46.13 ID:

     今月で開通15年を迎えた「(西瀬戸自動車道)」(広島県尾道市―愛媛県今治市)を国際的に売りだそうという動きが活気づいている。
    海外での認知度が高まり、沿線自治体が、外国人サイクリストの呼び込みに知恵を絞る。 
    サイクリングコースは約70キロ。有料の橋が6本有り、料金は計500円。

     注目されるきっかけは2012年5月、台湾・大手自転車メーカー「ジャイアント」の
    劉金標会長が来日してしまなみ海道を走り、ブログに
    「景色が素晴らしく、とても走りやすい」と書いたこと。

     台湾での関心が高まり、旅行会社「フジ・トラベル・サービス」(松山市)によると、
    サイクリング目的の外国人観光客の取り扱いは11年はゼロだったのが、
    12年120人、13年205人、今年は4月末までに122人に。
    ほとんどが台湾からで、「穏やかな海に感動した」「島が連なる風景はのどかで懐かしい」
    と好評という。

     大崎上島町の「ホテル清風館」は、外国人利用者が増え、台湾人客らに対応できるよう、
    中国人客室係2人を採用した。西本正司・副支配人(55)は、
    「満喫してもらえるよう、心づくしのおもてなしをしたい」と話す。

     行政も腰を上げた。県は、尾道市西御所町の県営海運倉庫を改修し、今年3月、
    自転車を部屋に持ち込める、サイクリング客向けホテルを整備、民間事業者が
    「ONOMICHI U2」として運営する。オーストラリア、イギリスなどの
    雑誌やネットメディアの取材が予定されている。愛媛県の中村時広知事も、
    ガルーダ・インドネシア航空副社長らと海道を走ってPRした。

     10月には、両県で作る実行委が国際サイクリング大会を開催。
    参加者約8000人の1割は海外から呼び込む計画で、
    景色が名高い台湾の湖・日月潭(たん)周遊コースとの姉妹縁組計画も進む。

     台湾でのトップセールスで魅力を訴えた平谷祐宏・尾道市長は、
    「20年の東京五輪までに、『SHIMANAMI』を世界で通じる
    サイクリングコースにする」と意気込む。

     しまなみ海道は1999年5月1日開通。本四連絡橋3ルートで唯一ある、
    有料の自転車道を併設している。瀬戸内の多島美が人気を呼び、
    2008年頃からサイクリング客が増え始めた。同市観光課によると、
    沿線のレンタサイクルの利用は同年度4万1900台が、昨年度は8万1800台に。
    サイクリング客数は、昨年度は推計18万6000人と過去最高になった。

     世界88か国を自転車で旅した自転車ツアーガイド・宇都宮一成さん(46)
    (今治市)は、「多くの島々と潮流を間近に見るコースは、世界的にもまれ。
    村上水軍の史跡など日本の歴史や、島の暮らしにも触れられるのが、
    外国人に受けているのでは」と話す。

    http://www.yomiuri.co.jp/national/20140524-OYT1T50123.html
    4: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 19:26:02.90 ID:

    しまなみ海道も良いけど、さざなみ海道も良いなあ
    特に三原竹原間とか島影が濃くて本当に瀬戸内海って感じがする
    6: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 19:26:59.71 ID:

    うんこはどこでするの?
    7: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 19:30:29.26 ID:

    大久野島しか行くところ無いんだよな
    9: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 19:38:42.89 ID:

    距離的にもちょうどいいんだよなぁ。
    ちょっと足を伸ばせば、広島、呉、尾道、道後、石鎚なんて観光地にも寄れるし。
    10: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 19:41:00.50 ID:

    大崎上島は関係ないだろw
    便乗商法すんな
    12: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 19:42:48.31 ID:

    しまなみ海道
    さざなみ海道
    とびしま海道

    江田島市のサイクリングコースは何海道?
    16: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 19:53:11.46 ID:

    正直、関西以外に住んでいるものからすれば
    四国に本州と結ぶ橋が3つも必要なのかと問いたい
    20: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 20:01:07.28 ID:

    >>16

    必要
    24: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 20:14:33.19 ID:

    >>16

    明石大橋、自動車のみ
    瀬戸大橋、自動車+電車
    しまなみ、自動車+チャリ

    全部必要
    強いてあげれば明石大橋が邪魔
    29: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 20:32:19.18 ID:

    >>24

    明石と瀬戸はいるだろ

    どっちも鉄道を通す必要はあるけどね


    東九州人としては大分愛媛間の自動車鉄道両用橋を・・・くれないかw
    17: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 19:54:05.92 ID:

    サイクリングコースに中野 井上 滝沢を一斉に走らせてみたい
    神山や吉岡も呼ぼうぜ
    35: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 22:16:00.09 ID:

    積善山の桜は綺麗だった。
    登るの大変だった・・・
    43: 名刺は切らしておりまして:2014/05/25(日) 23:34:29.91 ID:

    瀬戸内海の景観は日本一の一角だと思うのだがなんか扱い小さいな
    48: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 00:11:29.67 ID:

    尾道から今治まで走ったなー 橋まで上がるのがしんどかった
    57: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 15:05:10.74 ID:

    海外からの客が増えて国内旅行が好きだったが行かなくなったな
    観光地は楽してお金貰えて羨ましいわ
    59: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 15:48:57.93 ID:

    しまなみはなぜ大三島から呉、広島方面を目指さなかったのだろうか?。
    あと橋3本で継げられるのに。
    需要も呉広島方面直結の方があると思うんだけど。
    63: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 16:09:52.79 ID:

    >>59

    大崎下島の隣の岡村島から大三島に向かうルートも計画としては
    存在するけど、もう実現することはないだろうねー。

    尾道ルートが残ったのはやっぱり繋げたときの線形の良さと、
    途中の島の人口規模、それと山陽道への接続で有利だからじゃない?
    呉(仁方)から山陽道に抜けるには結構な峠を越えていくことになるし。
    61: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 15:52:52.08 ID:

    ある程度鍛えてないと、アップダウンきついから、途中でばてるぞ。
    橋を見上げた時の絶望感がすごい。
    62: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 15:58:11.44 ID:

    あえてママチャリで走るのが楽しい
    ロードだと速く走りすぎてしまう
    64: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 16:13:21.61 ID:

    此処って最初にサイクリング道で作ってないから
    狭かったり坂がキツイとかいう話だね。
    なんでも島の住民の移動のため

    ちゃんと作っておけばもっと観光資源になったのにねー
    ちなみに他の橋はそれもやらなかったので
    サイクリングできないはず。
    67: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 16:31:47.18 ID:

    サイクリング楽しみにしてる奴の夢を壊すのはなんだけど、

    走り出して数十分たつと、見えてる風景ほとんど変わりが無くなるから、走ってて鬱になるよ
    71: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 17:16:44.09 ID:

    >>67

    数十キロのサイクリングなんてそんなもんさ
    でもしまなみは適度なアップダウンもあって走りやすく面白いコースだと思う
    通常のコースで物足りなければ本格的なヒルクライムもできるし
    72: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 17:39:23.45 ID:

    早い話、地中海にイタリアからシチリア島やら色んな島に橋かけてエジプトまで行けるよ!みたいな土地だからな。
    外国人に受けない方がわけがない。
    GW明けに走りに行ったが外人にゴジュウエンナイデスカーと聞かれて、俺が100円入れてそのまま素通りさせてやったな。
    島を超えるってのが、アクションゲームの次のステージに行く感覚に近い。
    80: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 19:43:39.26 ID:

    尾道から出発すると、最初のデカい2つの島は地図見て思う以上にデカい、起伏も激しい
    普段自転車に乗り付けないヒトなら、生口島(瀬戸田)から今治を目指すのが正解
    82: 名刺は切らしておりまして:2014/05/26(月) 19:53:01.84 ID:

    広島ってなんか中途半端だよな
    広島空港をあんなところへ持ってきたりしまなみ街道もなんの特徴も無い役立たず
    亀井静香が悪いのか宮沢喜一が悪いのか知らないけど広島東部は岡山に頭下げた方がいいと思う
    でないと広島市自体が死んでしまう

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コメント

  1. 名前: フェルデランス ◆oh4NkpYI 2014/05/27(火) 01:00:52 URL [ 編集 ]
    一本は余計だった。
    その一本を関崎(国東)と佐田岬に回すべきだった。
    物流、人流、防災上共に実現させるべきだったと思うぜ。
  2. 名前: 名無しの日本人 ◆- 2014/05/27(火) 10:39:25 URL [ 編集 ]
    明石大橋できる前は車なら甲子園から1時間かけてフェリー
    人だけなら20分で高速フェリーだった
    今のと比べると・・・ああ、甲子園フェリーが良かったのにぃ!
  3. 名前: ゲイシャ名無 ◆- 2014/05/27(火) 21:38:52 URL [ 編集 ]
    橋は面倒だから、埋め立てちゃえよと思うんだが、
  4. 名前: ペンキ屋のくそじじい ◆- 2014/05/28(水) 09:27:24 URL [ 編集 ]
    今後の橋のメンテナンス費用が、、、、恐ろしすぎる。
    小銭貰って数万人の観光客が来ても追いつかないわ。
    三原ー今治フェリーや、竹原-波方フェリーの方が時間的にも良かった。

    2>豊後水道の方が、正解!同意!親日国の人は歓迎だけどね!

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